DYNA網站假人模型問題？
我在dyna官網上下載的假人模型LSTC.H3_50TH_FAST.120702_V2.0，為什么我單獨用假人模型進行分析的時候，假人模型肩膀會出現劇烈的抖動文件如下LSTC.H3_50TH_FAST.120702_V2.0.k
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
Ansys整車碰撞及人體防護白皮書 
? 假人模型 ‐ HYBRID III 50th Percentile ‐ HYBRID III 5th Percentile ‐ HYBRID III 95th Percentile ‐ WorldSID 50th Percentile ‐ SID-IIs 5th Percentile ‐ ES-2 50th Percentile
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Cruise ??? 3年前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿 
5可視化質量檢查內置假人姿態報告生成器，自動輸出標準化 PDF/PPT 檢查報告，滿足 OEM 內部及外部審查要求。6假人模型生態完整兼容 Humanetics、4a impuls、FTSS 等主流假人有限元模型，支持 THOR、Hybrid III、WorldSID 等全系列。從"能用"到"精準"，VPG 重新定義了假人入坐的技術高度。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿
5可視化質量檢查內置假人姿態報告生成器，自動輸出標準化 PDF/PPT 檢查報告，滿足 OEM 內部及外部審查要求。6假人模型生態完整兼容 Humanetics、4a impuls、FTSS 等主流假人有限元模型，支持 THOR、Hybrid III、WorldSID 等全系列。從"能用"到"精準"，VPG 重新定義了假人入坐的技術高度。
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工程師小戴 ??? 1月前
汽車前排座椅正面碰撞的仿真分析及優化 
摘要： 應用 HyperMesh 前處理軟件建立了前排座椅有限元仿真模型，應用 LS-DANY 求解器對Hybrid III 50%假人進行正面碰撞仿真試驗，所得結果與臺車試驗結果對比，驗證了模型的有效性。同時對碰撞中假人胸部的傷害情況進行分析，結合試驗結果發現假人模型胸部壓縮量及粘性傷害指數均高于 2018 版 C-NCAP 評價標準，需要對座椅骨架進行優化。
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汽車工程小吳 ??? 4年前
功能更新丨HyperMesh：被動安全報告管理器ASRM 2024.1，助力汽車安全開發效率再升級 
</li><li><strong>乘員模塊</strong>：集成20+乘員保護模塊，支持THOR、Hybrid III 50th/5th等假人模型，并提供星標評級（Star Rating）與分數計算功能。
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ALTAIR ??? 1年前
基于LS-DYNA的40%-ODB碰撞分析規范 
一般來說，整車質量=整備質量+假人質量+實驗儀器質量。四、分析流程4.1、輸入4.1.1模型導入導入上階段準備模型，設定基本單位。4.1.2 假人4.1.2.1導入指定的假人模型。在每個前排外側座椅上，安放一個混合III 型人體模型，腳踝角度為45°。
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wkd1106 ??? 6年前
基于LS-DYNA的100%全寬碰撞分析規范 
4.1.2 假人及安全帶4.1.2.1導入指定的假人模型。在每個前排外側座椅上，安放一個混合III 型人體模型，腳踝角度為45°。4.1.2.2調整假人位置手臂：駕駛員側人體模型上臂應貼近軀干，其中心線應盡量接近鉛垂平面。乘客側人體模型上臂應與座椅靠背及軀干兩側相接觸。手：駕駛員側人體模型的手掌應在方向盤輪緣水平中心線處和輪緣外側相接觸。
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wkd1106 ??? 6年前
【Lumerical系列】無源器件-端面耦合器2丨十字型異質多芯波導 
Ultra‐Low Loss SiN Edge Coupler for III‐V/SiN Hybrid Integration[J]. Laser & Photonics Reviews, 2023, 17(10): 2300100.[5] 張立桀, 范艷晶, 胡晶晶, 等. 基于十字型異質多芯波導的硅光端面耦合器[J].
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摩爾芯創 ??? 3月前
3D打印和CNC：混合制造的優劣勢、應用、供應商 
△柔性機器人增減材復合制造系統LHM-2000-RLHM-2000-R是中科煜宸自主開發的系列化柔性機器人增減材復合制造系統中的重載加工設備。
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南極熊3D打印 ??? 3年前
Altair CRS 碰撞標準 - 兒童安全座椅仿真網絡研討會 
內容大綱：1）CRS 兒童座椅碰撞法規回顧2）Q系列，Hybrid系列兒童假人模型介紹3）Altair HyperWorksTM 兒童座椅仿真相關功能4)? 兒童座椅碰撞安全仿真
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ALTAIR ??? 5年前
Nvidia H100：今年55萬張夠用嗎 
有人問“大模型掙錢了嗎？”，我不知道怎么回答，但，nvidia已經在摘取低垂的果實了。它的先發優勢來自于十數年前CUDA軟件棧的布局，和n多年在GPU架構方向的積累。2. 國內三十多家加速卡公司，2024年都將卷入高峰時刻，做幾個預測： 爭上市的，爭推大模型專用卡的 小公司或走得慢的公司明年會很危險，并購不失為退路。
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Treesa ??? 2年前
Lsdyna假人仿真問題？
老師們請問我在做假人等效沖擊模型時，碰到了這種情況，請問這是什么原因？應該如何解決
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用戶_66890 ??? 1年前
MBSE: 基于 SysML 的載人登月可靠性安全性需求分析 
阿爾忒彌斯計劃的第一階段將由三次飛行組成：阿爾忒彌斯 I 為無人環月飛行、阿爾忒彌斯 II 為載人環月飛行并在月球南極登陸、阿爾忒彌斯 III 可能在環月空間站進行在軌操作。
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航模無人機干貨分享 ??? 2年前
ld-dyna安全帶發生畸變問題？
我選用的dyna官網的假人模型，和座椅建立安全帶，與假人建議接觸，給座椅施加一個很大的加速度，但是運行過程中安全帶發生了很大的變形和扭曲，請問這是為什么？是要加上卷收起和預緊器關鍵字嗎？我發現只用假人進行仿真的時候，假人肩部會出現波動的情況，是假人模型本身有問題嗎
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
LS-DYNA中子模型法如何實現？*INTERFACE關鍵字是如何使用的？
目前想法是第一步做車對車碰撞，提取車門結構變形；第二步是利用車門的節點位移做車門與假人模型碰撞，這個方法在汽車碰撞仿真應該是挺常用的，但是因為沒找到相關操作的方法，在此真誠發問！希望哪位大佬可以解答一下！以下是網絡上的一些資料，主要是不知道如何將兩次計算聯接起來
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星仔摘星 ??? 4年前
LS-DYNA整車有限元建模，整車碰撞分析 
車輛內部和約束建模整車有限元模型的開發，包括車輛內部和乘員約束系統使用 THOR 假人進行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型（可從弗吉尼亞大學公開獲得）的測試裝置。 使用該假人模型的仿真結果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。 將乘員運動學、安全帶負載和傷害標準結果與現有測試結果進行比較。
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Lowe ??? 3年前
降階模型 | 結構仿真融合數字孿生平臺助力突破安全難題 
其在LS-DYNA軟件中用作有限元模型中的代理模型應用，可替換更復雜的結構，從而可在不降低準確性的同時，節省仿真時間。 Ansys LS-DYNA非線性動力學結構仿真軟件在側碰場景中的假人模型Twin Builder ROM技術助力突破難關計算仿真結果時，LS-DYNA軟件的工作原理是對物理模型進行離散化。
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Ansys中國 ??? 4月前
gaussian-cp2k-lammps-reaxff 專題 
日前報名匯款可享受200元優惠；優惠二：同一人報名兩個及以上專題課程可享受額外優惠（具體請咨詢招生聯系人）優惠三：老客戶推薦的學員可享受額外優惠（具體請咨詢招生聯系人）5、學員提出的各自遇到的問題在課程結束后可以長期得到老師的解答與指導；6、參加培訓并通過考試的學員，可以獲得：北京軟研國際信息技術研究院培訓中心頒發的專業技能結業證書；七、聯系方式：官方聯系人:
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hdpky ??? 3年前
Moldex3D模流分析之新型纖維流動耦合模型 
至于Model III則因為利用雙邊入料會產生縫合線，所以強度提升較不明顯，僅從 20 N/mm2提升到約 40 N/mm2。
2020
Moldex3D 中國 ??? 3年前
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